中国汽车产业高峰会闭门论坛

统计显示，目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿-2000亿元，每年公务车辆购置费增长20%以上。

2011年11月底，国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8L，价格不超过18万元。”该项政策刚一出台，自主品牌车企一片欢呼雀跃，认为符合这一规定的多为自主品牌，自主品牌车企将成为最后的受益者。但是由于这几年中国车市的迅猛发展，合资品牌也向中低端市场大举进军，使得自主品牌市场占有率已经从2010年45.60%降到了2012年41.85%。

三十年来，中国政府首次全面实行完全倾向于自主品牌的公务车改革政策，给长期受困于品牌的中国自主品牌汽车，带来了可以捅破品牌天花板的积极信号。

“公车改革”目前正受到资本市场高度关注。在中国股市依然低迷的大环境下，汽车股近期异军突起全线飘红。汽车板块能飘红多久？是衡量自主品牌高端化能走多久，自主品牌汽车业绩能持续增长多久的一个重要指标。

公务车改革全面启动带来舆论一片欢呼，现实会真的如预料的那样乐观吗？政策效应需要多久才能释放，具体实施中会出现什么样的变化，等等一系列问题都需要谨慎、客观地去分析。事实上，随之而来的公车采购地方保护、隐型消费高档车的现象依然让业界担忧。

2013年4月2日，由《21世纪经济报道》主办的中国汽车产业高峰会闭门论坛，在北京紫玉山庄隆重举办，本次论坛的主题是“公务车改革对自主品牌的影响”，我们希望通过邀请中国自主品牌的领袖级企业领导，国内主流券商公司高层，国内最大的经销商集团，以及“中国汽车30人智库”成员，四方进行一次头脑风暴，畅所欲言。力求对自主品牌未来发展的若干核心话题，达成多方共识，推动中国自主品牌汽车企业高效和集约式发展。

精英盛典

中国，这个创造过辉煌与荣誉的土地，今天也正在创造一段新的历史，盘点英雄往往会成为记忆华彩年代的符号。当我们试图永久留下这个难以忘怀的“汽车年代”记忆时，让各路英豪们排定座次，名至实归恐怕是最好的一种历史纪念。

若干年后，当我们回望这段汽车产业华彩的历史时，也许会发现，除了那些名至实归的英雄们，还有那些将作为物化历史存在的作品，如果说建筑是凝固的音乐，那么汽车就是运动的交响，我们应该把同样的掌声也献给那些创造大时代的英雄们。

今天的新闻，就是明天的历史，作为一份倡导以新闻创造价值的中国财经媒体，《21世纪经济报道》自2005年重磅推出“21世纪年度汽车人物及精英座驾评选”，是对汽车业领袖及精英座驾的嘉奖。评选历时8年，纪录并留存着中国汽车乃至中国经济的华彩年代。

精英盛典暨2012年度汽车人物及精英座驾评选颁奖典礼，就在4月2日晚，让我们一起共同见证，2012年度为中国汽车产业做出卓越贡献的领袖人物，以及最受精英人士青睐的精英座驾。

第八届21世纪精英座驾评选榜单（2012年度）

2012年度最具运动设计风尚精英座驾 沃尔沃 V60

2012年度最具运动气质精英座驾 全新BMW 3系Li

2012年度跨界精英座驾 广汽本田 歌诗图

2012年度最具时尚动感精英座驾 DS 5

2012年度节能环保精英座驾 广汽丰田 凯美瑞·尊瑞

2012年度最佳时尚环保精英座驾 雷克萨斯CT 200h

2012年度最佳商务精英座驾 一汽丰田 皇冠

2012年度最受瞩目精英座驾 东风日产 新轩逸

2012年度最佳自主品牌两厢精英座驾 东风日产 启辰R50

2013年最值得期待B级精英座驾 东风雪铁龙 C4L

2013年最值得期待时尚运动精英座驾 梅赛德斯-奔驰全新A级

2013年最值得期待新锐精英座驾 绅宝D系列

2012年度最佳豪华城市SUV精英座驾 广汽丰田 新汉兰达

2012年度最佳进口SUV精英座驾 福特锐界

2012年度最受欢迎都市SUV精英座驾 别克昂科拉

2012年度最佳国产SUV精英座驾 海马骑士

2012年度畅销MPV精英座驾 东风菱智

2012年度最佳舒适MPV精英座驾 东风本田 艾力绅

2012年度最受企业家青睐MPV精英座驾 丰田普瑞维亚

2013年最值得期待MPV精英座驾 东风纳智捷 大7

第八届21世纪汽车人物评选榜单（2012年度）

2012年度汽车人物 尹同跃

2012年度汽车管理人物 叶永明

2012年度汽车销售人物 刘金良

        2012年度自主创新人物 朱华荣